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由於合資品牌在轎車領域的沉淀更深，消費者在選購轎車的時候還是更願意考慮合資品牌。這一優勢在10萬級產品中表現的更為明顯。起亞新一代福瑞迪於11月7日晚上市，為韓系“10萬大軍”註入新的血液。新車共推出四款車型，全系售價區間為7.88萬—10.98萬，主要在顏值和智能網聯方面進行升級，依舊搭載1.6L自然吸氣發動機，但變速箱升級為6AT/6MT。競品主要為福特福睿斯這樣的10萬級合資轎車。
新一代福瑞迪我們從外觀上可以很明顯的看出K5的影子，橫貫式鍍鉻前中網也就是起亞的傢族“虎嘯式”設計，較上一代車型增加瞭LED日間行車燈，下方的霧燈區兩側加入瞭“鯊魚鰓式整流罩”，實用性先放一邊，看起來還是能為顏值加上幾分。
車身側面來看，有一條明顯的腰線從前輪輪眉貫穿至後側尾燈組，使車輛看上去更加緊湊。整車尺寸為4510x1750x1470mm，軸距2650mm，和上一代車型基本保持一致。但新加入的雙五輻式鋁合金輪轂顯得更為運動。尾部方面，新車同樣采用瞭最新的傢族式設計風格，兩側狹長的尾燈組相比現款更加耐看、年輕。
目前10萬級的轎車產品都在有意識的向“年輕化”靠攏，是出於首次購車者年齡降低的考慮嗎？
合資經濟型轎車如何突圍？無非顏值+配置。新一代福瑞迪在外觀上做瞭最簡單的回應：向品牌上一級產品看齊。內飾上，則選擇瞭科技互聯作為關鍵詞。8英寸顯示屏搭載瞭同百度共同研發的“Apollo”互聯系統，支持4G網絡，語音控制，Carlife/Carplay雙平臺車機互聯。與很多自主品牌所采用的科大訊飛語音系統不同，Apollo基於與百度的深度合作，對百度APP傢族和自主語言學習有著更好的支持。基於百度的數廚房油煙處理據支持，在車上交個水電費，看下鬥魚直播也不是問題。
但在整體的中控設計上，新一代福瑞迪還是很中規中距的，實體按鍵占主流，受限於成本，材質上基本都是塑料，貓哥認為，既然有瞭強大的互聯系統，那屏幕邊上那一圈實體按鍵去掉給到更大的屏幕尺寸不是更好？
常規配置方面，新一代福瑞迪還是很下本：ESP，定速巡航，前排座椅加熱，自動空調帶空氣凈化，後視鏡折疊，智能感應後備箱······
在配置方面，就看起亞的定價策略瞭，在高配車型上，新一代福瑞迪還是能給到你“越級體驗”。對於經濟型轎車，你是要一個遮風擋雨的移動工具，還是應有盡有的完美體驗，說白瞭，價格問題。
新一代福瑞迪的動力總成全系均為1.6L自然吸氣發動機，最大功率90kW，峰值扭矩150N·m，動力參數上和上一代基本一致，但變速箱從4AT/5MT升級到6AT/6MT變速箱，懸架依舊為前麥弗遜後扭力梁，新增瞭發動機啟停系統優化油耗。參數上雖然不亮眼，但變速箱的調整還是會讓駕駛感有一定優化。畢竟動力表現不是評判經濟型轎車的關鍵標準。
福特福睿斯/雪佛蘭科沃茲將是其上市後面對的主要競爭車型
貓哥總結：
在韓系茫茫多的“10萬轎車大軍”中，新一代福瑞迪靠“顏值+互聯”先要從自傢的產品序列中突圍而出，這當中的考驗不小。目前10萬級合資經濟型轎車並不算紅海市場，但其中久經市場考驗的“老戲骨”卻不少。“超越自己，超越競品”，面對這兩道坎，新一代福瑞迪會在市場站穩腳跟嗎？
客觀來說，這車顏值和科技配置上都下瞭功夫，以10萬元左右的價格，配置也是給足誠意。但是放在2017年，它將要面對的對手們也都十分強大，全新福瑞迪想要獲得生存空間，壓力不小。
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